Качество дорог зависит от состава покрытия и условий эксплуатации. В России дорожное полотно работает при перепадах температур, промерзании грунта и растущих транспортных нагрузках. Ремонт существующих дорог и строительство новых требуют больших затрат, поэтому дорожной отрасли нужны долговечные материалы.
Резиновая крошка и её применение в дорожном покрытии
Крошка улучшает свойства дорожных смесей
В производстве битумов и гудронов используют нефтяное сырьё. Его стоимость влияет на расходы при строительстве и содержании дорог. Один из способов улучшить физико-механические свойства битума — добавить резиновую крошку, полученную при переработке автомобильных шин.
Такой подход решает две задачи: повышает качество асфальтобетонных смесей и возвращает отработанную резину в полезное применение. Вместо накопления шин на свалках предприятие получает вторичный материал для дорожного строительства. Утилизация покрышек и выпуск дорожных материалов становятся звеньями одной производственной цепочки.
Шинная крошка сохраняет свойства исходной резины. Она устойчива к воздействию влаги и соли, окислению и старению: в состав шинной резины входят защитные добавки, в том числе антиоксиданты. Эти качества полезны в покрытиях, которые испытывают нагрузки и контактируют с водой и дорожными реагентами.
Резиновая добавка работает при низких и высоких температурах
Крошку применяют как модификатор вяжущего для битумных смесей. Добавка повышает упругость покрытия и помогает ему переносить температурные изменения. Её используют при устройстве новых дорог и ремонте существующего полотна.
Асфальтобетонные смеси с резиновой крошкой ценят за прочность и долговечность. Резиновый компонент помогает противостоять растрескиванию и разрушению покрытия, повышает морозостойкость, улучшает ровность и упругость дорожного полотна. Противоскользящие свойства важны для движения транспорта, а снижение шума — для участков дорог рядом с жилой застройкой.
Уменьшение шума от дорожного покрытия позволяет сократить потребность в дополнительных шумопоглощающих сооружениях. Экономический результат рассматривают вместе с затратами на приготовление смеси, укладку, ремонт и обслуживание дороги.
Состав смеси выбирают под конструкцию дороги
Резиновую крошку применяют в нижних слоях дорожного полотна, щебёночно-мастичных, дренирующих, вибролитых, пористых и высокопористых асфальтобетонных смесях. У каждого состава своё назначение: состав вяжущего и долю добавки подбирают под проект дороги.
Внедрение резиноасфальта требует подготовки производства и соблюдения технологии дорожных работ. Строители учитывают стоимость материала, режим приготовления смеси и укладки. Сравнивать покрытия полезно по всему сроку эксплуатации: кроме первоначальной укладки, в расходы входят последующий ремонт и содержание.
* Свойства покрытия и экономический эффект зависят от рецептуры смеси, конструкции дороги и технологии укладки.
Для получения сырья выпускаем оборудование для переработки шин ЛПШ-300. Линия измельчает покрышки, отделяет корд и сортирует резиновую крошку по фракциям. Составы линий и цены на bmpa.ru.