1. Сортировка шин по типоразмеру. Сортировка шин с учетом массы покрышки и диаметра бортового кольца, удаление видимых минеральных и металлических включений.
2. Отделение бортового кольца. Шина устанавливается в станок для удаления бортового кольца, где производится отделение бортового кольца от шины.
3. Нарезка полос. Шину с удаленным бортовым кольцом помещают в станок для нарезки полос. По спирали шину разрезают на ленты шириной 3-5 см.
4. Нарезка заготовок (чипсов). Полосы из шин помещают в станок для нарезки заготовок (чипсов), после чего полученные заготовки уходят на ленточный транспортер.
5. Разделение на составляющие. Чипсы подаются в зазор вальцев, где сырье проходит стадию измельчения. Измельчение осуществляется за счет высокого давления в зоне сжатия при различных скоростях вращения валков. После чего полученная смесь переходит на ленточный транспортер.
6. Сепарация. С помощью магнитного сепаратора, при помощи вибрации и воздействия магнитных полей, осуществляется отделение и извлечение металла из общей массы, состоящей из резины, металла и текстиля. Дальше необходимо разделить оставшиеся вместе текстиль и резину. Посредством ковшового тарпортера смесь резины и текстиля подают в воздушно-сепарационный комплекс, где с помощью магнитных ловушек отделяются остатки металла. Отделение текстильного корда от резины происходит за счет сильных вихревых потоков, вибрации и системы фильтров.
7. Разделение на фракции. Очищенная резиновая крошка с помощью шнекового транспортера переходит на вибросито. Для того чтобы разделить ее на 4 разноразмерные фракции используют вибрацию и сетки с разной величиной ячеек. Каждая фракция отгружается в определенную тару. Некондиционная резиновая крошка (резиновая крошка, не соответствующая заданным размерам) и крупный текстильный корд возвращается в измельчитель с помощью ленточного транспортера. Удаленные бортовые кольца измельчаются до состояния резиновой крошки отдельно, в станке для удаления металлокорда.
8. Складирование. Складирование готовой продукции.